Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Оглавление


Последнее обновление: 2.02.2010
Все, что написано здесь - это моё личное мнение. Если оно вам очень не нравится, вы можете просто его не читать.
Collapse )
Анонимусам и собакам вход воспрещён.

И неудивительно

Название "Паллада" (языческое имя) в РПЦ обещали заменить на "Всецарица", в честь иконы Божьей Матери. Однако за 14 лет владения яхтой так этого и не сделали. В 2011 году стоимость яхты оценивали в 4 000 000 долларов.

Признаюсь, я был немного удивлён тому, что на судне РПЦ катаются девушки в купальниках. Нет, я не против, т.к. все мы люди, даже патриарх, который, наверняка, тоже любит позагорать. Просто, для меня это была не совсем привычная картина - девушки в купальниках на судне патриархии. Точнее, совсем не привычная, как и для многих.

Впрочем, еще неделю назад эти многие не верили, что патриарх летает на вертолёте стоимостью более миллиарда рублей, а сейчас видео читателя altgazeta.ru с этим моментом собрало на Ютубе уже более 635 тысяч просмотров.

http://altgazeta.ru/news/11150-devushki-v-kupalnikakh-na-yakhte-patriarkhii

"Церковь" не является церковью, вот и всё. Не требуйте от неё того, чего она дать не может, но и не наделяйте её качествами, которыми она не обладает. Лучше Кота читать, чем слушать пустоту.

Дави его блядь!

13:27
- "Да застрелите его уже пускай не орет"
15:07
- "Примените уже (оружие) заебал этот цирк"

https://youtu.be/k2fCVWRSPiI

Там на 17-й минуте пропущена фраза пограничников: "Наведение артиллерийской установки является актом агрессии". После этого украинцы стали говорить, что не вращают арт-установкой. Потом где-то за пол часа до открытия огня Вельбот 354 говорил прямо, что "я открою по вам огонь", просил убрать личный состав с верхней палубы. Это не полная нарезка. Просто онлайн по рации всё это слушал.

Был я свидетелем этих переговоров, их просили часа 3 остановиться, просили сменить канал связи, чтобы не мешать другим судам вести переговоры,гражданские суда просили их применить английский язык для общения, т. к. не все владеют украинским, а им всё похер и поверьте это не самые смешные реплики, были и посмешней, до момента пока их не постреляли, после этого все притихли...

(no subject)

Евгений Гладышев добавил, что погодные условия не были причиной происшествия, ведь редко вообще погода может быть препятствием для выполнения доковых работ: «Мороз 40 градусов или шторм – вот это я понимаю. А сейчас погода не была слишком экстремальной, чтобы не проводить операцию». Однако, по его мнению, перебои в электроснабжении также не могли стать помехой.

«Любой плавдок должен быть оборудован резервными источниками питания, то есть быть в состоянии работать автономно и вне зависимости от многих внешних факторов», – подчеркнул он, добавив, что ПД-50 принадлежит не «Звездочке», а 82-му заводу. В АО «82 Судоремонтный завод» газете ВЗГЛЯД не смогли предоставить комментарий.

В свою очередь офицер запаса, бывший командир плавучего дока ПД-33 Илья Стулов пояснил, что плавучий док – это система плавучих понтонов, объединенных между собой перетоком для балансирования.

«Представьте себе пять бочек, связанных между собой трубами, вензелями с одной и другой стороны и сваренных в единую раму. Когда начинают заливать бочки неравномерно, происходят перекосы – идет крен или дифферент. Очень важно, чтобы система крена и дифферента соответствовала нулю. При одном градусе дифферента и при двух крена доковая операция приостанавливается для выравнивания устойчивости», – сказал Стулов газете ВЗГЛЯД.

Он рассказал, что при заходе или выходе корабля из дока нужно внимательно следить за креном, дифферентом и наполняемостью доковых отсеков. «Центровка корабля – ювелирное дело. Погрешность при постановке корабля в док минимальная и измеряется в сантиметрах. Это как подковать блоху. Если корабль встанет не так, это приведет к появлению дополнительной вмятины», – пояснил он.

Стулов подчеркнул, что затопить док смог только «большой мастер», «это все равно что с вратарской линии не попасть по пустым воротам».

«Скупые сведения о перебоях в электроснабжении – это хорошо, но безопасность любого дока, даже самого новейшего, определяют две вещи: кренометр и перемычки токовых отсеков. Кренометр – простой корабельный отвес, под которым располагается элементарная мишень, висит он в доковой рубке. Если док отклоняется, отклоняется и отвес, и командир без всякого электричества видит, что он кренится и у дока идет дифферент», – объяснил Стулов.

А ручная перемычка – это элементарный вензель клапана, «который может повернуть десятилетний ребенок». Если у командира не было связи с вахтовыми трюмами, то он должен был послать посыльного, на что ушло бы до 10 минут, и «такое время не является критичным для аварийной ситуации».

Что касается версии с перебоями в подаче электричества, то эту версию Стулов назвал «надуманной, разве что диверсионная группа перегрызла провода». Если док стоит возле берега, то получает ток от электроподстанции. Во время ремонта корабля у него есть свои дизель-генераторы, «но резервом остается берег». «Если вдруг происходит нештатная ситуация, допустим ослиную мочу налили вместо дизель-топлива, есть возможность перейти на берег», – пояснил Стулов.
https://veritas4.livejournal.com/2419996.html

* * *

Пострадали несколько рабочих, один из которых пропал без вести
один из которых пропал без вести

* * *

а куда это он пропал? и чем занимался перед событием?

Как в реальности все обстояло с советскими подлодками

http://army-news.ru/2013/09/istoriya-odnoj-fotografii-komandir-apl-k-465-vspominaet/

нато имело возможность уничтожить их превентивно. вот и всё. совкуасы могут воображать себе, что запад их боялся сколько угодно. но в реальности запад мог победить совок.

И Керри

Да и Керри не так давно из кожи почти вылез, налаживая отношения... с Ираном, в связи с которым теперь обвинили Катар.

А Лавров, помнится, аж светился от удовольствия от раскладов, которые ему дал Керри.

И тот же Керри способствовал сливу России инфы, которую она передала Турции, о подготовке переворота. В причастности к которому Катар обвиняет ОАЭ.

* * *

вот такое я нашел в инете, проверю. тот же самый керри фигурировал и в другой истории, ну вы наверно знаете. про "религиозную миссию" ВМФ РФ в саудовскую аравию по случаю отрытия там кое-чего. он также ездил в антарктиду убедиться что да, это оно самое.

не так долго осталось.

Мы где-то это уже видели

07:10 USS "Johnston" атаковал противника первым. Сразу же эсминец получил десятки попаданий, из них 3 попадания 356-мм снарядами с линейного крейсера "Конго" с дистанции 12 км.

Высказывались предположения, что долбаки-япы, стрелявшие всюду и всегда спец-снарядами не смогли даже потопить эскортные американские лоханки только потому, что снаряды делали в них аккуратные дырки, не взрываясь.

http://peremogi.livejournal.com/22481729.html?thread=411229761#t411229761

А видели мы это в описании того, почему проебали цусиму: у флота России были бронебойные снаряды, которые да! делали аккуратные дырки, которые японцы потом досками заделывали. А вот у японцев были снаряды с пикриновыми БЧ которые ...

На самом деле, у японцев были множественные случаи детонации снарядов прямо в стволе. Срезало всю батарею к хуям. Цусиму же проебали изза того, что флот РИ выстроился фактически в цепочку и в бой входил по одному. Но забавно смотреть на то, как "спецзаряды", которые в РЯВ рвали броненосцы РИ, в ВМВ почему-то не взрывались а делали "аккуратные дырки".

У скотинок память хорошая, мы всё помним и сопоставляем.

Что нам стоит набрать гребцов на трирему?

Поймите, что труд простого, "свободного" моряка вплоь до середины XIX века - это каторга. Подчеркиваю - "парусного" моряка, не гребца-галерника! Вот Вам еще картиночка оттуда же, из Форрестера. Дело происходит в свободной, демократической Британии, 1804г; готовится объявление войны - и сотни морских пехотинцев, унтеров и полицейских выходят на охоту за вольными британскими гражданами:

"...По улице двигался еще один отряд, но не в красных мундирах и без военной выправки. Клетчатые рубахи, синие штаны; впереди шагал мичман с белыми нашивками на воротнике и с кортиком на боку.
— Это и впрямь вербовочный отряд! — воскликнул Буш. — Посмотрите на их дубинки!
Каждый моряк держал в руке дубинку,
— Мичман! — резко сказал Хорнблауэр. — Что все это такое?
Мичман остановился, услышав командирский голос и увидев мундиры.
— Приказы, сэр, — начал он, потом, осознав, что наступает день и можно больше не таиться, тем более перед флотскими, продолжил: — Вербовочный отряд, сэр. Нам приказано завербовать всех моряков, которых мы встретим. Патруль на каждой дороге.
— Вербовка, разрази меня гром! — воскликнул Буш. — Что-то стряслось.
— А вот и первые результаты, — заметил Хорнблауэр. Они остановились у входа, наблюдая, как мимо них проходит не меньше сотни людей под конвоем двух десятков моряков с дубинками, возглавляемых мичманом. Часть завербованных ошалело молчала, другие что-то громко выкрикивали — шум наверняка перебудил всю улицу, все завербованные хотя бы одну руку держали в карманах, а те, кто не жестикулировал — обе.
— Как в старые времена, — ухмыльнулся Буш. — Им перерезали пояса.
Раз пояса перерезаны, приходится держать руки в карманах, не то штаны спадут. В спадающих штанах далеко не убежишь.
— Первоклассные моряки, — сказал Буш, оценивая их профессиональным взглядом.
— Не повезло им, — заметил Хорнблауэр.
— Не повезло? — удивился Буш.
Разве быку не везет, когда он превращается в бифштекс? Или гинее, когда она переходит из рук в руки? Такова жизнь. Для торгового моряка оказаться в военном флоте столь же естественно, как поседеть, если он доживет до старости. А единственный способ его заполучить — напасть ночью, вытащить из постели, от кружки пива в таверне или из борделя, и в несколько секунд превратить из свободного человека, зарабатывающего на жизнь, как ему вздумается, в завербованного, не могущего по своей воле ступить на берег без риска быть поротым на всех кораблях флота подряд".

Прелестно, не правда ли? На дворе - XIX век, Британия яростно борется с рабством, британский морской офицер, перехватив в море корабль работорговцев, обязан немедленно и беспощадно перевешать на рее весь его комсостав - и в то же время тот же офицер у себя на родине устраивает облавы на своих свободных сограждан. С чего бы вдруг??
А с того, что служба на военнном флоте вплоть до появления паровой машины и связанных с ней удобств была адом кромешным, и добровольцев на нее не находилось.

А вот теперь объясните мне, откуда брались в Элладе добровольцы на трижды каторжную службу гребца, если в Британии на "просто каторжную" службу моряка-парусника их не находилось?
(С)http://civ.icelord.net/read.php?f=3&i=16633&t=16251

Традиционные историки против школьной физики

Суть вопроса

     В работе Георгия Костылева "Военно-исторические хохмы. Несколько замечаний к традиционной истории с точки зрения реальной военной практики" был поднят вопрос физической возможности использования тарана на античных триремах. Претензия к триремам проста: корпус не выдержит тарана, какой бы железный, или титановый шип к носу не приделали. Традиционные историки в ответ на это приводили 4 контрдовода, правда без какой либо аргументации.:

  • Дерево достаточно прочный материал, и даже применялось в авиации в 1930х
  • Деревянные корабли успешно таранили друг друга в средние века, например в битве при Лиссе
  • Античную трирему таки откопали в каком то там заливе
  • В 1987м году реконструкторы таки собрали плавающую трирему, с заданными характеристиками
Ну, казалось бы, всё, посрамили проклятых фоменковцев. Ура, товарищи. Однако при рассмотрении вопроса детально выясняется, что все эти аргументы являются типичным "ложным аргументом": В примерах всё равно используются недоступные античным грекам технологии, пример описывает абсолютно иной тип конструкции, либо событие просто не имеет места в реальности. Эти моменты традиционные историки либо не упоминают, либо не знают о них. "Аргумент" в их исполнении выглядит как выкрик без каких либо обоснований. Мы же, суровые материалисты, эти обоснования ищем и находим. Итак..

Collapse )